دیزل ژنراتور کامینز (cummins V2203)

Cummins-Diesel-Generator-V2203 (4)

 

 مشخصات مجموعه دیزل ژنراتور کامینز (cummins  V2203)

نوع و کلاس گاورنر   کلاس Part 1 Class G3

استاندارد ISO 8528

تغیرات ولتاژ با بار ، بدون بار  ± ۱٫۰%
تغیرات تصادفی ولتاژ ± ۱٫۰%
مدولاسیون فرکانس  متقارن
نوسان فرکانس تصادفی ±  ۲۵٪  در ۶۰ هرتز

مشخصات موتور دیزل کامینز (cummins  V2203)

قطر پیستون     ۸۷٫۰ میلی متر (۳٫۴۳ اینچ)
کورس پیستون    ۹۲٫۴ میلی متر (۳٫۶۴ اینچ)
حجم  موتور   ۲٫۲۰   لیتر (۱۳۴٫۱ in3  )  – تنفس طبیعی
تعداد سیلندر    خطی، ۴ سیلندر
ظرفیت باتری   ۵۵۰ آمپر در دمای محیط ۰ درجه فارنهایت تا ۳۲ درجه فارنهایت (-۱۸ درجه سانتی گراد تا ۰ درجه سانتی گراد)
دینام شارژ باتری   ۵۰ آمپر
ولتاژ شروع    ۱۲ ولت
سیستم تزریق سوخت   غیر مستقیم – سوخت دیزل ۲ –  گوگرد فوق العاده  پایین
فیلتر سوخت   چرخشی جداشونده با جدا کننده آب
پاک کننده هوا      خشک قابل تعویض
نوع فیلتر روغن   فیلتر کاغذی  (نوع کارتریج)
سیستم خنک کننده   ۵۰ °  درجه سانتی گراد

۱۲۲ ° درجه فارنهایت

سیستم خنک کننده محیطی

سرعت دوران  ۱۸۰۰ دور در دقیقه

مشخصات دینام دیزل ژنراتور کامینز (cummins  V2203)

قطب دینام   ۴ قطبی -ضد رطوبت
استاتور   ۲/۳ pitch
روتور   کوپل مستقیم ، دیسک انعطاف پذیر
عایق   کلاس H  در NEMA MG1-1.65
استاندارد افزایش درجه حرارت   ۱۲۰ درجه سانتیگراد (۲۴۸ درجه فارنهایت) آماده به کار
نوع محرک  نوع گشتاور (شنت) با EBS
خنک کننده  دینام     خنک کنندگی مستقیم  با دمنده گریز از مرکز
شکل موج فرکانس هارمونیک در AC  کل <5٪ بدون بار و با بار کامل در حالت  خطی

<3٪ برای حالت   هارمونیک

عامل نفوذ  (TIF)    <50 NEMA MG1-22.43
عامل هارمونیک    (THF) ۳%

ولتاژ 

تک فاز  ۱۲۰/۲۴۰
 ۳ فاز    ۳۴۷/۶۰۰  دلتا     ۲۷۷/۴۸۰   ۱۲۰/۲۴۰  ۱۲۰/۲۰۸

 

کنترل پنل  ورژن  ۱٫۱ (دیزل ژنراتور کومینز V2203)

Cummins-Diesel-Generator-V2203 (3)

  • سیستم کنترل تنظیم ولتاژ، موتور
  • رابط اپراتوری و حفاظتی همزمان
  • نظارت بر باتری و امکان تست هشومند
  • رابط کاربری PCCNet
  • اعلام کننده از راه دور NFPA 110
  • کنترل مناسب برای کار در محیط باز
  • کارکرد بدون مشکل در دمای -۴۰ درجه سانتی گراد تا ۷۰ درجه سانتی گراد (-۴۰ ° F تا
    ۱۵۸ ° F) و ارتفاع ۵۰۰۰ متر (۱۳۰۰۰ فوت)
  • سازگار  باUL، CSA، و CE
  • ابزار سرویس مبتنی InPower جهت دستری سریع از طریق کامپیوتر
  • خاموش شدن دستی
  • صفحه نمایش آلفا از نوع فشاری
  • مشاهده داده های موتور و دینام
  • تنظیمات (به زبان انگلیسی و علامت های  بین المللی)
  • چراغ نشان  دهند در حال اجرا بودن ژنراتور
  • اتوماتیک ،دستی، هشدار common، خاموش common،
  • حالت استارت از راه دور
  • نمایش نمودار میلیه ای
  • حفاظت AC
  • هشدار خاموش شدن
  • هشدار خاموش شدن بدلیل  ولتاژ پایین
  • هشدار   خاموش شدن بدلیل فرکانس پایین
  • خطای اورلود
  • حفاظت موتور
  • خاموش کردن در اثر  سرعت غیرمجاز
  • هشدار و خاموش کردن فشار پایین روغن
  • هشدار درجه حرارت و خاموش شدن
  • اخطار سطح آب رادیاتور پایین و  خاموش کردن
  • هشدار دهنده درجه حرارت مایع خنک کننده
  • هشدار ولتاژ در صورت عدم موفقیت برای شروع مجدد (overcrank)
  • هشدار لول سوخت پایین و خاموش کردن

 ابعاد دیزل ژنراتور کامینز V2203

Cummins-Diesel-Generator-V2203 (1) Cummins-Diesel-Generator-V2203 (2)

دیزل ژنراتور کامینز (cummins D1703)

دیزل ژنراتور کومینز D1703

 

 

مشخصات مجموعه دیزل ژنراتور کامینز (cummins  D1703)

نوع مدل و کلاس گاورنر   کلاس G3

اتاندارد ISO 8528

تغیرات ولتاژ با بار ، بدون بار  ± ۱٫۰%
تغیرات تصادفی ولتاژ ± ۱٫۰%
مدولاسیون فرکانس  متقارن
نوسان فرکانس تصادفی ±  ۲۵٪
   

مشخصات موتور دیزل کامینز (cummins  D1703)

قطر پیستون     ۸۷٫۰ میلی متر (۳٫۴۳ اینچ)
کورس پیستون    ۹۲٫۴ میلی متر (۳٫۶۴ اینچ)
حجم  موتور   ۱٫۶۵ لیتر (۱۰۰٫۵ در ۳ )
تعداد سیلندر    خطی، ۳ سیلندر
ظرفیت باتری   ۵۵۰ آمپر در دمای محیط ۰ درجه فارنهایت تا ۳۲ درجه فارنهایت (-۱۸ درجه سانتی گراد تا ۰ درجه سانتی گراد)
دینام شارژ باتری   ۴۰ آمپر
ولتاژ شروع    ۱۲ ولت
سیستم تزریق سوخت   غیر مستقیم – سوخت دیزل
فیلتر سوخت   چرخشی جداشونده
پاک کننده هوا      خشک قابل تعویض
نوع فیلتر روغن   فیلتر کاغذی  (نوع کارتریج)
سیستم خنک کننده   ۵۰ °  درجه سانتی گراد

۱۲۲ ° درجه فارنهایت

سیستم خنک کننده محیطی

مشخصات دینام دیزل ژنراتور کامینز (cummins  D1703)

 
قطب دینام   ۴ قطبی
استاتور   ۲/۳ pitch
روتور   کوپل مستقیم ، دیسک انعطاف پذیر
عایق   کلاس H  در NEMA MG1-1.65
استاندارد افزایش درجه حرارت   ۱۲۰ درجه سانتیگراد (۲۴۸ درجه فارنهایت) آماده به کار
نوع محرک  نوع گشتاور (شنت) با EBS
خنک کننده  دینام     خنک کنندگی مستقیم  با دمنده گریز از مرکز
شکل موج فرکانس هارمونیک در AC  کل <5٪ بدون بار و با بار کامل در حالت  خطی

<3٪ برای حالت   هارمونیک

عامل نفوذ    (TIF) <50 NEMA MG1-22.43
عامل هارمونیک   (THF) .03

ولتاژ 

تک فاز  ۱۲۰/۲۴۰
 ۳ فاز    ۳۴۷/۶۰۰  دلتا     ۲۷۷/۴۸۰   ۱۲۰/۲۴۰  ۱۲۰/۲۰۸  

 

کنترل پنل  ورژن  ۱٫۱ (دیزل ژنراتور کومینز D1703)

کنترل پنل ورژن 1.1 (دیزل ژنراتور کومینز D1703)

  • سیستم کنترل تنظیم ولتاژ، موتور
  • رابط اپراتوری و حفاظتی همزمان
  •  نظارت بر باتری و امکان تست هشومند
  •  رابط کاربری PCCNet 
  • اعلام کننده از راه دور NFPA 110
  • کنترل مناسب برای کار در محیط باز
  • کارکرد بدون مشکل در دمای -۴۰ درجه سانتی گراد تا ۷۰ درجه سانتی گراد (-۴۰ ° F تا
    ۱۵۸ ° F) و ارتفاع ۵۰۰۰ متر (۱۳۰۰۰ فوت)
  • سازگار  با UL، CSA، و CE 
  •  ابزار سرویس مبتنی InPower جهت دستری سریع از طریق کامپیوتر 
  • خاموش شدن دستی 
  •  صفحه نمایش آلفا از نوع فشاری 
  • مشاهده داده های موتور و دینام 
  • تنظیمات (به زبان انگلیسی و علامت های  بین المللی)
  • چراغ نشان  دهند در حال اجرا بودن ژنراتور 
  • اتوماتیک ،دستی، هشدار common، خاموش common،
  • حالت استارت از راه دور
  •  نمایش نمودار میلیه ای
  • حفاظت AC
  • هشدار خاموش شدن
  • هشدار خاموش شدن بدلیل  ولتاژ پایین
  • هشدار   خاموش شدن بدلیل فرکانس پایین
  • خطای اورلود
  • حفاظت موتور
  • خاموش کردن در اثر  سرعت غیرمجاز
  •  هشدار و خاموش کردن فشار پایین روغن
  • هشدار درجه حرارت و خاموش شدن
  •  اخطار سطح آب رادیاتور پایین و  خاموش کردن
  • هشدار دهنده درجه حرارت مایع خنک کننده
  •   هشدار ولتاژ در صورت عدم موفقیت برای شروع مجدد (overcrank) 
  •  هشدار لول سوخت پایین و خاموش کردن

 ابعاد دیزل ژنراتور کامینز D1703

 

سایز دیزل ژنراتور کومینز D1703 سایز 2 دیزل ژنراتور کومینز D1703

 

 

 

دیزل ژنراتور کاترپیلار C1.1

کاترپیلار C1.1 (1)

بررسی اجمالی دیزل ژنراتور کت   C1.1  

ارائه  روش جدید برای تولید انرژی  و ضریب اطمینان بالا  از دلایلی است که  مجموعه دیزل ژنراتور C1.1  توسط شرکت کاتر پیلار  ساخته شده است.    مجموعه ای کامل  بهمراه  برنامه آماده به کار  و راه اندازی خودرکار. دارای مدل های   تک فاز و سه فاز  به همراه  ۴ سال   پوشش خدمات به عنوان  گارانتی . دیزل ژنراتور کت C1.1   بر اساس استاندارد بین المللی  ISO 8528-5  طراحی و ساخته شده و و با دارا بودن سطح پایین  تولید گازهای گلخانه ای  تحت لیسانس  اتحادیه اروپا   IIIA بخوبی سازگاربا محیط زیست   هستند.دارای کنترل پنل کت  و تنظیمات  EMCP 4.1 و   EMCP 4.2

تصاویر دیزل ژنراتور کت   C1.1 بدون پوشش 

تصاویر دیزل ژنراتور کت   C1.1 تحت پوشش

مشخصات واحد ژنراتور کاترپیلار C1.1

حداقل ریت ۵۰Hz: 6.8 ekW (6.8 kVA) 60Hz: 8.0 ekW (8.0 kVA)
حداکثر ریت ۵۰Hz: 7.6 ekW (9.5 kVA) 60Hz: 8.8 ekW (11.0 kVA)
ولتاژ  ۱۱۰-۴۱۵ ولت
فرکانس  ۵۰  تا ۶۰  هرتز
سرعت ۱۵۰۰  تا ۱۸۰۰ دور در دقیقه

مشخصات سیستم سوخت ژنراتور  کاترپیلار C1.1

مصرف سوخت

استاندارد تولید گازهای گلخانه ای

غیر قابل تنظیم

اتحادیه اروپا مرحله IIIA

مشخصات واحد موتوری  کاترپیلار C1.1

مدل موتور C1.1،خطی،۴ سیلندر
نسبت تراکم ۲۳٫۰:۱
نوع  گاورنر مکانیکی
سیستم سوخت تزریق غیر مستقیم
قطر پیستون ۷۷٫۰  میلی متر
حجم موتور ۱٫۱ لیتر
کورس پیستون  ۸۱٫۰ میلی متر

مزایا و ویژگی های دیزل ژنراتور  کاترپیلار C1.1

موتور دیزل

  • قابلیت اعتماد ، طراحی با دوام
  • تست شده و اثبات شده در سراسر جهان
  • موتور دیزل چهار زمانه چرخه ترکیبی با عملکرد سازگار و مصرف سوخت اقتصادی با حداقل وزن

ژنراتور

  • همسان با عملکرد ها و ویژگی های موتورهای کت
  • طراحی مکانیکی صنعتی  و الکتریکی پیشرفته
  • قابلیت راه اندازی آسان در صنعت
  • IP 23 حفاظت

EMCP 4.1 کنترل پنل

  • فرم کنترل مقیاس پذیر طراحی شده که سبب اعتماد به مجموعه ی ژنراتور میشود
  • ارائه اطلاعات گسترده در مورد قدرت خروجی و عملکرد موتور
  • سفارشی سازی بر اساس نیازهای خود  از طریق ماژول های برنامه نویسی

معیارهای طراحی

  • مجموعه ای ژنراتور بر اساس ISO8528-5 و NFPA 110. طراحی شده است.
  • سیستم طراحی شده برای  دمای محیط  ۵۰˚C / 122˚   –    F   است.

گواهینامه  CE  

  • ————–

حمایت گسترده محصولات

  • نمایندگی مجاز و ارائه پشتیبانی گسترده پس از فروش از جمله تعمیر و نگهداری
  • بیش از ۱۸۰۰ فروشگاه فعال در ۲۰۰ کشور جهان

مشخصات عمومی

  • مخزن سوخت با ظرفیت کارکرد ۸ ساعت
  • قطع کننده مدار، IEC 3 قطبی
  • صدا خفه کن صنعتی (۱۰dBA)

تجهیزات اضافی دیزل ژنراتور کاترپیلار C1.1

  • صدا خفه کن مسکونی و تجاری
  •  اگزوز
  • نصب و راه اندازی کیت صدا خفه کن

ضمائم

  • عایق صدا   Level 2    (گالوانیزه)
  • نقاط و گیره های لازم برای حمل با جرثقیل یا کرند

سیستم سوخت

  • ظرفیت گسترده مخزن دیوار دوگانه (دفرا)

ژنراتور

  • عایق در برابررطوبت

سیستم کنترلی

  • EMCP (4.2)
  • شارژر استاتیک باتری
  • Volt free contacts for generator set running
  • Volt free contacts for common alarm

سیستم خنک کننده

  • سيستم خنک کننده رادیاتور

سیستم قطع کن برق

  • دارای کلید قطع اضطراری
  • دارای برد کنترل برای حفاظت کامل دیزل و ژنراتور
  • قطع کننده مدار، IEC، ۴ قطبی

تابلو برق اتوماتیک صنعتی

تابلو سازی رشته ای ترکيبی می باشد و لازم است

تابلوی برق صنعتی در حقيقت يک محفظه می باشد که تجهيزات الکتريکی را در بر می گيرد و البته تابلو ها می توانند در بر گيرنده تجهيزات پنيوماتيک نيز باشند مانند شير های برقی ، کمپرسور و ….

به طور کلی لازم به ذکر است که جهت فراگيری فنون مربوط به تابلوهای برق نياز به فراگيری چندين آيتم اصلی می باشد که در ذيل به اختصار عنوان می کنم :

۱- اصول کلی و استانداردهای مربوط به تابلو های برق و محفظه های الکتريکی مانند درجه حفاظتی IP و درجه بندی جداسازی محفظه ها Segregation و مقابله با عوامل جوی و …
۲-اصول تخصصی در مورد تابلو های برق ، مقادير نامی مانند ولتاژ و جريان نامی و ..
۳-آشنايی با تجهيزات الکتريکی و عملکرد آنها و نحوه انتخاب صحيح آنها
۴-آشنايی با تاسيسات الکتريکی وآُشنا با محاسبات مربوطه
۵-آشنايی با دروسی مانند رله و حفاظت سيستم ها – طرح پست الکتريکی و …
۶-آشنايی با طراحی مدارات فرمان و کنترل و لاجيک

جهت فراگيری هر يک از فنون ياد شده لازم است به صورت جداگانه اقدام به فراگيری نمود. البته وقتی تنها در مورد تابلو های برق صحبت به ميان می آيد آيتم های يک و دو فوق الذکر بسيار پررنگ تر می باشند.

البته در حرفه تابلو سازی علوم مهم ديگری نيز نقش دارد که از نام بردن کليه آنها صرف نظر می کنم مانند علم ارگونومی و …..

به صورت کلی در مورد تابلو های برق اصول کلی و استاندارد و همچنين تعاريف کلی وجود دارد و بسيار حائز اهميت است مثلا نوع تابلو از نظر ساختمان آنها به عنوان مثال تابلوهای ايستاده – ديواری – ميزی – رک و … و هر يک از آنها ساختمان منحصر به فردی دارند و کاربرد آنها نيز متفاوت است.

همين جا لازم است به اين نکته اشاره کنم که تشريح کليه مسائل مربوط به تابلو های برق در اين وبلاگ غير عملی است ولی با توجه به تقاضای بسيار دوستانم در پست های بعدی مطالبی را به اختصار بيان خواهم کرد و دوستان علاقه مند با توجه به راهنمايی های من می توانند در اين زمينه تحقيق کنند واطلاعات لازم را بدست آورند و البته می توانند سوالات تخصصی خود را در کامنت ها عنوان کنند و من نيز در صورت امکان راهنمايی خواهم کرد. در اين راستا قصد دارم نرم افزار ها و جزوات و لينک های مربوطه را نيز معرفی نمايم.
تابلوهای برق
انواع تابلوها :تابلوی ايستاده قابل دسترسی از جلو- سلولی-تمام بسته ديواری كه خود اين تابلو ها می توانند اصلی- نيمه اصلی و فرعی باشند.
تابلوی اصلی: در پست برق و بطرف فشار ضعيف ترانس متصل است.
تابلوی نيمه اصلی :اينگونه تابلو ها ی برق بلوك ساختمانی يا قسمت مستقلی از مجموعه را توزيع و ازتابلوی اصلی تغذيه می شود .
تابلوی فرعی: برای توزيع و كنترل سيستم برق خاصی مانند موتور خانه- روشنايی و غيره به كار می رود و از تابلوی اصلی تغذيه می شود.
معمولا تابلو های موتور خانه از نوع ايستاده و بقيه تابلوها از نوع توكار تمام بسته می باشد (در اين ساختمان تماما” به اين شكل می باشد)در اين ساختمان ليستی تهيه شده كه شامل قطعات مكانيكی و الكتريكی داخلی تابلو می باشد. اين ليست شامل ضخامت ورق – فريم تابلو – روبند- نوع رنگ كاری – جانقشه ای- يرق آلات- نوع تابلو(يك درب- دو درب – نرمال – اضطراری) اسم شركت سازنده تابلو – اسم تابلو – چراغ سيگنال (رنگ – تعداد- وات – نوع لامپ – فيوز ) مشخصات فيوزهای داخل تابلو بعلاوه پايه فيوز – كليد مينياتوری (تكفاز – سه فاز- ولتاژ قابل تحمل )رله- كنتاكتور –كليد گردان (با مشخصات كامل ) مشخصات ترمينال – مشخصات شين فاز – نول- مقره های پشت شين – نوع سيم كشی داخلی تابلو- نوع سيم كشی خط به تابلو – طريقه انتقال سيم در تابلو(ترانكينگ-استفاده از كمربند) استفاده از سيم يك تكه در تابلو – شماره گذاری خطوط روی ترمينال –استفاده از كابلشو . تمام اين عناوين با مشخصات كامل می باشد .وجود اين مشخصات باعث عمر بيشتر تابلو- خطر كمتر و تعويض آسانتر می شود.
وجود سيم ارت در تابلوی برق ضروری و با رنگ سبز می باشد .
خطوط R -S – T به تر تيب با رنگ زرد- قرمز- آبی – سيم نول با رنگ سياه می باشد
در بعضی از تابلو ها روی درب تابلو ها يك سری كليد وجود دارد START- STOP
يا يك كليد گر دان كه برای روشن و خاموش كردن روشنايی و يا موتور به كار می رود.
برای تابلو ها دو نوع نقشه می كشند ۱ – رايزر دياگرام كه مكان تابلو در آن قيد شده است .۲- نقشه داخل تابلو (كه خطوط – فيوز و كليدها در آن كشيده شده است)
نكات مر بوط به رعايت مسائل ايمنی بر اساس نشريه سازمان برنامه و بودجه و يا ۱۱۰می باشد.
شين ها با رنگ نسوز رنگ آميز می شود
كليد ورودی بايد خودكار باشد. در موارديكه از كليد و فيوز جداگانه استفاده شود كليد بايد قبل از فيوز نصب شود . بطوريكه با خاموش كردن كليد , فيوز نيز قطع شود. كليد اصلی حتی الامكان گردان باشد و از فيوز فشنگی استفاده شود.
سيم كشی داخلی تابلو با سيم مسی تك لا با عايق حداقل ۱۰۰۰ولت با مقطع مناسب انجام شود.
ارتفاع با لاترين دسته كليد تابلو۱۷۵ سانتيمتر بيشتر نباشد و همچنين قسمت ميانی از سطح زمين ۱۶۰ سانتيمتر باشد.
استفاده از سيم ۵/۱ برای روشنايی با كليد مينياتوری۱۰ آمپر و سيم ۵/ ۲ برای پريزبا كليد مينياتوری ۱۶ آمپر می باشد.
محاسبه كابل از طريق سطع مقطع كه در بخش سوم گفته شد, انجام می گيرد

تابلو برق اتوماتیک

تابلو برق دیزل ژنراتور عنوان مطلبی است که در سایت آموزش تابلو برق قرار می گیرد.در این نوشته یک دید کلی نسبت به تابلو برق دیزل ژنراتور را نشان می دهد.

تابلو برق دیزل ژنراتور دستی و اتوماتیک (راه اندازی دستی و اتوماتیک کنترل دیزل ژنراتور)

سیستم نمای تابلو و طراحی آن به صورت ایستاده و درب از جلو می باشد. و از باکس تابلویی با رنگ آمیزی الکترو استاتیک کوره ای با سیستم تهویه می باشد. با توجه به قدرت ژنراتور و نحوه کنترل با ابعاد مختلف به صورت تک سلولی یا دو سلولی و…. ساخته می شود.

کار این تابلو کنترل (Control panel) نظارت بر تغذیه بار مصرفی توسط شبکه برق شهری یا ژنراتور است. به این صورت که به محض بروز اختلال یا قطعی در شبکه برق شهری مراحل زیر توسط این تابلو انجام می شود:

۱ـ فیدر اصلی برق شهر قطع شده.

۲ـ عمل استارت دیزل ژنراتور به صورت اتوماتیک و با تاخیر از پیش تعیین شده انجام می شود. در صورتی که دیزل روشن نشد ، این عمل سه مرحله تکرار می شود.
پس از روشن شدن موتور تابلو وظیفه کنترل مقادیری از جمله آب ، روغن، دینام، شارژر، ولتاٰژ خروجی ٰ ژنراتور را دارد. پس از اینکه ولتاٰژ و فرکانس دیزل ژنراتور از طرف تابلو تایید شد ،فیدر اصلی ژنراتور وصل می شود.

۳ـ زمانی که دیزل ژنراتور در حال کار می باشد (نبودن برق شهر)، در این زمان پس از وصل مجدد شبکه برق شهر فیدر ژنراتور قطع شده و فیدر شهر وصل می شود. در این لحظه دیزل تا زمان از پیش تایین شده روشن می ماند. این عمل که حالت کاری بدون بار ژنراتور می باشد باعث خنک شدن موتور شده و همچنین در قطعی های لحظه ای نیاز به استارت موتور می شود. این سه عمل انجام شده توسط تابلو را چنج اور یا امرجنسی می گویند. در این تابلوها از انواع بردهای الکترونیکی با برندهای مختلف استفاده می شود.
لوازم و قطعاتی که در تابلوهای امرجنسی استفاده می شود عبارت است از :
فیدرهای اصلی که می تواند کنتاکتور یا کلیدهای اتوماتیک موتوردار باشد(شهر،ژنراتور،مصرف)
رله های صنعتی که در مدار فرمان چنج استفاده می شود(استارت،خاموش کن و…)
برد الکترونیکی که چنج و استارت و کنترل دیزل را انجام می دهد.
شارژر که در لحظه خاموش بودن موتور عمل شارژ باطری را انجام می دهد.